央广网苏州9月6日消息（记者王锡斐 见习记者李婕）20分钟打个“飞的”就能从昆山到达上海市中心。一单由胡志明发往昆山的航空件，通过长三角国际空港昆山物流中心航空直通模式，物流时间由原来的18小时缩短为9小时。用时间丈量，浓缩是发展的脉动。

　　江苏，经济体量大，多重国家重大发展战略叠加。近年来，江苏凭借区位优势，深度融入长三角一体化发展，主动作为、协同联动，以一域之光为全局添彩。

　　2018年，长三角区域一体化发展上升为国家战略，区域连接性、经济集聚度、政策协同效率显著提升，“同城化”“品质化”“便利化”成为2.37亿长三角人对一体化高质量发展最直观的感受。

　　毗邻上海的昆山拥有2816家规上工业企业，也是全国开放型经济的典型代表，集聚了全球80个国家和地区的超1万个外资项目，48家世界500强企业在昆山投资设立项目超100个，制造业基础雄厚，电子信息产业发达。

　　然而，电子信息产业以航空运输为主要进出口方式，昆山没有机场，当地企业进出口货物大部分通过上海两大机场进出，“原来，我们的货物要运往国外，首先要将货物运送至昆山集货点，然后再逐一送到浦东机场周边不同的代理仓库，代理库根据航班情况，集中短驳至东航货站或者机场货站排队等待安检。”当地一企业关务经理告诉记者，代理库模式操作时间长、物流成本高、异常处理沟通困难，当地企业在整个航空物流中长期处于一个相对弱势的地位。

　　货物从长三角国际空港昆山物流中心发出（央广网记者 王锡斐 摄）

　　2023年3月，华东地区首家航空异地货站长三角国际空港昆山物流中心正式成立，解决了这个难题。进口货物抵港后，直接在东航货站或机场货站内完成到货、放行、查验等操作，减少了二级库的环节，操作时间由原来的20个小时左右，缩短至11个小时左右。出口方面，企业在昆山货站内完成集货等操作环节，直送东航货站和机场货站进行安检和打板，时间由原来12小时左右，缩减至6小时左右。创新的直通模式，让物流时效大幅提升。

　　昆山陆飞通航空物流有限公司董事长兼总经理宋科告诉记者，长三角国际空港昆山物流中心打造了全新的航空物流新通道，使物流转运效率比旧模式提升50%左右，物流成本下降20%左右。2024年，昆山国际空港共计收发货物3.2万多件，累计进出口货值超161亿元人民币。

　　2025年8月21日，东方航空-昆山国际空港全国首家综合型航空前置货站正式启用。由此，长三角国际空港昆山物流中心成为“口岸型、直通型”“综合性前置货站”。

　　“空运出港货物在昆山即可完成安检、打板，通过专用的驳运卡车直达机场空侧，进一步提升物流时效、降低物流成本”。宋科介绍，下一步将充分利用KHL三字代码，结合前置安检，实现启运地为昆山的航空货运一单到底。同时打通进口中转联程通道，实现卡航联运一站直达昆山，物流成本再降10%左右，时效平均再提升15%左右。

　　从陆路口岸向航空口岸突破，昆山凭借区位优势，为长三角的企业搭建起无缝衔接全球100多家航空公司、直达世界1000多个目的地，覆盖100多个国家和地区的航空物流网络、航空货运高速通道，助力长三角企业服务全球产业链。

　　打破行政壁垒，畅通对接渠道，立足区域比较优势，江苏持续推进基础设施互联互通，抓细抓实、久久为功，深度融入长三角一体化发展不断取得新进展、新成效。

　　近年来，江苏凭借区位优势，深度融入长三角一体化发展，主动作为、协同联动，以一域之光为全局添彩。

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